Hur fungerar en koppling bil
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan vibilagare. Det beror givetvis på körstil och om man kör stad eller land men det borde väl finnas en del statistik på detta från VW? Vad kostar det att byta kopplingspaketet?
Sven Svar: Någon statistik över hur länge olika komponenter håller går nog inte att få från någon biltillverkare. Däremot kommer du att upptäcka när det börjar bli dags att byta koppling.
Koppling (bildel) – Wikipedia
Då blir växlingarna hårdare och lådan kanske inte heller växlar som den har gjort tidigare. Ett mycket bra svar! Det finns inga trovärdiga underlag som visar på felprocent hos olika växellådor. Än mindre kan man påstå att en viss specifik tillverkare har en högre andel fel på just sina växellådor än någon annan producent. Det saknas rakt igenom sådana data som möjliggör dylika jämförelser.
Då blir det väldigt spekulativt och oftast här i trådarna, dogmatiskt. MVH AL. Men runt för paketet är ändå överkomligt om man jämför med kostnaden för kopplingsbyte på Opel som figurerat i en tråd på forumet. L Det är klart att biltillverkarna inte vill lämna ut den typen av statistik. Försäkringsbolag däremot har väldigt detaljerad statistik på hur bra specifika komponenter på specifika modeller håller Eller inte håller.
Hur ska de annars kunna reglera premienivåerna? Det finns till och med försäkringsbolag som redovisar sin statistik helt öppet på nätet. Tyvärr finns ingen svensk motsvarighet till brittiska reliabilityindex. Däremot får man anta att en svensk Golf går sönder på ungefär samma sätt som en Golf från England.
Har du koll? Så här fungerar kopplingen!
Men man kan också studera Länsförsäkringars senaste skaderapport. Problemet med det underlaget tobeee är att det dels bygger på ett index, där flertalet variabler vägs samman, d. Det indexet duger därför inte för att svara på frågan, utan visar att en tekniskt komplicerad produkt har en högre reparationskostnad än en enklare. Samma förhållande kan vi se hos Länsförsäkringar, där dyra bilar oftare repareras via försäkringen än billiga och mer simpla produkter ofta med kortare körsträckor.
Där finns dessutom uppenbara insamlingsbias som stör själva mätningen. Så för att undvika denna problematik behövs det ett oberoende underlag som tar fram felnivå i relation till körda mil och där data samlats in enligt en standardiserad metod jmfr bilprovningen.
koppling i bilen, när ska bytas och vilka delar ingår
Då kan man börja diskutera och påvisa skillnader mellan olika bilmodeller och fabrikat. För inte så länge sedan hade vi faktiskt ett sådant underlag uppe här i trådarna, där man läst av felkoden hos hundratusentals bilar på den amerikanska marknaden. Där visade det sig att den som oftast lämnade felkod för motorfel var Toyota, medan exempelvis Hyundai, Honda och Volkswagen inte satte felkod lika frekvent.
Det är min egen logik då en linje saknas, samma motorer men olika slutresultat. Kopplingen har väl hänt på två bilar, Toyota Corolla DX runt mil men den kopplingen tog alltid väldigt högt även efter byte alltså när en koppling slirar eller manuell att kopplingen tar väldigt nära döläget. En Ford Mondeo och då var det 11 på mätaren och en tidigare äldre herre till ägare.
Så här fungerar kopplingen!
Annars så har det aldrig hänt och jag brukar ha mina bilar om jag är nöjd till typ 14 mil och när jag tänker så har jag inte lagt ut mycket på dem bilarna jag varit nöjd med utan de har rullat på så snällt. I andra hand så har det varit så med dem bilar som jag inte varit nöjd med en Toyota och en Peugeot och en KIA att de börjat djävlas omgående som nya och därpå det ena o det andra, måndags ex som det heter.
Jodnära skrev: "Kan man manuellt slira på kopplingen med en DSG-låda? Föraren trampar inte ner bromsen, utan håller bilen stilla när det lutar uppför lite grand med hjälp av gasen - och därmed slirar det rejält.